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沸石分子篩的等溫吸附曲線及理論制冷循環(huán)模型的分析
沸石對水有很強的吸附性能,而且其吸附量與溫度的關(guān)系非常密切。其關(guān)系如下隨著沸石溫度的提高,吸附量下降。這是熱力學(xué)的必然結(jié)果,
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沸石分子篩制冷循環(huán)的實驗結(jié)果與分析
當對沸石加熱脫附時,鼓風(fēng)機將空氣送至電加熱器,加熱到所需溫度(由調(diào)壓器調(diào)節(jié)電壓,并由熱電偶監(jiān)測),然后送至沸石筒,對沸石加熱。沸石筒沸石制冷循環(huán)實驗裝置的溫度由熱電偶監(jiān)測。在脫附階段,應(yīng)始終維持規(guī)定的沸石脫附溫度。從沸石中脫附出來的水蒸氣不斷地流入冷凝器,并凝結(jié)成水。冷凝器置于恒溫水槽中,水溫由熱電偶丁。監(jiān)測,保證脫附過程在規(guī)定的平衡壓力(冷凝溫度)下進行。脫附結(jié)束后,立即移去恒溫水槽,并將冷庫蒸發(fā)器(此時冷凝器變?yōu)檎舭l(fā)器)插入保溫瓶中,同時調(diào)節(jié)調(diào)壓器5,以維持規(guī)定的吸附溫度。沸石開始降溫并吸附后,從熱電偶T??捎^測到保溫瓶8中溫度的變化(若在保溫瓶內(nèi)事先充入一定量的水,則可觀測到水溫會不斷下降,如若制冰,則可觀測到水溫較長時間保持ODC的現(xiàn)象)。吸附結(jié)束時,根據(jù)保溫瓶8內(nèi)充水量和水溫的變化,可計算出實驗中所獲得的“凈”制冷量。所得制冷量為“有效制冷量”。有效制冷量與凈制冷量在數(shù)值上的差別,是由保溫瓶及蒸發(fā)器的熱容及各種冷損所引起的。實驗分別在脫附溫度為80℃、100℃、120℃下進行實施。
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小型制冷機組的研究3
因此,在用于熱帶條件的全封閉機組中,不必用惡化機組特性的上述方法來降低壓力。使現(xiàn)有的全封閉壓縮機西r和BC型機組在熱帶條件下工作的可能性,同樣決定于內(nèi)裝電動機的線圈溫度。作者曾對BCO.7—3與BCO.45—3型機組在蒸發(fā)溫度一25~15℃范圍內(nèi),周圍空氣溫度低于55℃、冷凝溫度低于65℃、吸氣溫度低于40℃的工作進行了研究。研究表明,由于從冷凝器來的空氣對壓縮機殼體的強烈冷卻,內(nèi)裝式電動機線圈溫度不超過80~90℃。因此這些安徽冷庫制冷機組(在利用相應(yīng)的配套產(chǎn)品和外部零件材料的條件下)可成功地應(yīng)用于熱帶氣候。在試驗的基礎(chǔ)上,得出了用來確定機組在熱帶條件下的產(chǎn)冷量所需要的下列系數(shù)。
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小型制冷機的內(nèi)裝式電動機5
另一方面應(yīng)當考慮,從冷庫壓縮機氣缸有一股極大的熱流加熱電動機,使繞組溫度升高。
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小型制冷機的概論4
對小型冷庫制冷機,常提出特殊要求。這種機器的可靠性應(yīng)當是很高的。小型制冷機可工作多年而無需固定監(jiān)視。噪音水平應(yīng)當是低的,因為一般是按裝在住房、售貨廳和辦公室內(nèi)。所以在制冷技術(shù)中,首先在小型制冷機標準中規(guī)定了無故障、耐久性、噪音和振動的標準指標,這不是偶然的。
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液體反饋裝置
經(jīng)液體分離器分離后的低壓液態(tài)制冷劑,要返回處于高壓狀態(tài)下的貯液器內(nèi),必須通過液體反饋裝置。有低壓貯液器的大型冷庫制冷設(shè)備,可用液泵直接將液體加壓送至貯液器中,也可直接輸送至蒸發(fā)器內(nèi)再循環(huán)蒸發(fā)
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蒸發(fā)器的傳熱特性1
(1)蒸發(fā)器負荷的計算:在蒸發(fā)器中,制冷劑從被冷卻物體吸取的熱量由下式計算:
Q=KFAtm
式中:Q——制冷劑從被冷卻物體上吸取的熱量(蒸發(fā)器的負荷)(kcal/h);
K——傳熱系數(shù)(kcal/m2h℃);
F——蒸發(fā)面積(mz);
△tm——平均溫度差(℃)。
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旋轉(zhuǎn)活塞式壓縮機
旋轉(zhuǎn)活塞式冷庫壓縮機主要由偏心軸、旋轉(zhuǎn)活塞、氣缸、滑片及主軸承等部件組成。其結(jié)構(gòu)與原理見圖2—18所示。 因旋轉(zhuǎn)活塞相對氣缸處于偏心位置,所以氣缸內(nèi)孔與旋轉(zhuǎn)潘塞之間形成一月牙形基圓容積,而滑片在彈簧力的作用下緊緊壓貼在旋轉(zhuǎn)活塞上,當活塞旋轉(zhuǎn)時,基圓容積逐漸變化。
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往復(fù)活塞式制冷機對氣體的壓縮過程2
當n=1時,所需壓縮功最小,這種壓縮過程稱為等溫壓縮過程。等溫壓縮過程即壓縮時冷庫壓縮機的氣缸與周圍有理想的熱交換,氣體溫度在壓縮前后始終不變。而當n=Cp/Cv時,所需壓縮功最多,這種壓縮過程稱絕熱壓縮
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往復(fù)活塞式制冷機對氣體的壓縮過程1
往復(fù)活塞式制冷機是利用活塞在氣缸中的往復(fù)運動對氣體進行壓縮的?;钊滦袝r,氣缸容積增大,制冷劑氣體進入氣缸內(nèi);活塞上行時,由于氣缸內(nèi)的容積減小,氣體被壓縮,隨著容積的減小,壓力和溫度相應(yīng)提高。
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